O servo-freio (hidrovácuo) usa o vácuo do motor para multiplicar a força aplicada no pedal, deixando a frenagem leve e eficiente. Principais sinais de defeito Pedal de freio muito duro; Chiado de ar ao pisar no freio; Marcha lenta alterando … Leia Mais >>
O cilindro mestre é o coração do sistema de freio: ele transforma a força do pé no pedal em pressão hidráulica, distribuída para as quatro rodas. Principais sinais de defeito Pedal de freio afundando lentamente com o carro parado; Pedal … Leia Mais >>
As sapatas de freio são usadas nos freios a tambor, geralmente no eixo traseiro. Revestidas com lona, elas são empurradas contra o tambor para reduzir a velocidade das rodas. Principais sinais de defeito Freio de mão precisando de muitos “cliques” … Leia Mais >>
O cilindro de roda é usado nos freios a tambor. Ele recebe a pressão do fluido e empurra as sapatas contra o tambor para frear o carro. Principais sinais de defeito Vazamento de fluido na parte interna da roda traseira; … Leia Mais >>
Os flexíveis de freio são as mangueiras que levam o fluido de freio da tubulação rígida até as pinças e cilindros de roda, acompanhando o movimento da suspensão. Principais sinais de defeito Pedal de freio “borrachudo”; Vazamento de fluido perto … Leia Mais >>
O disco de freio gira junto com a roda e, ao ser pressionado pelas pastilhas, transforma o movimento em calor para reduzir a velocidade do carro. Principais sinais de defeito Volante ou pedal tremendo ao frear; Disco com sulcos, riscos … Leia Mais >>
As pastilhas de freio são pressionadas contra o disco pela pinça e criam o atrito que faz o carro parar. São itens de desgaste e de segurança. Principais sinais de defeito Chiado ou rangido ao frear; Luz de desgaste das … Leia Mais >>